Stellantis se enfrenta a un masivo llamado a revisión de airbags: una crisis de proporciones colosales

En una revelación sorprendente, el Servicio de Vigilancia del Mercado de Vehículos y Motores (SSMVM, por sus siglas en inglés) ha revelado que un asombroso total de 8 millones de vehículos del gigante automotriz multinacional Stellantis están involucrados en una campaña de llamado a revisión debido a posibles defectos en sus sistemas de airbags. Esta crisis sin precedentes ha enviado ondas de choque a través de la industria, generando preocupaciones sobre la seguridad del consumidor y la capacidad del fabricante de automóviles para abordar el problema rápidamente.

El llamado a revisión abarca vehículos de varias marcas de Stellantis equipados con airbags fabricados por la compañía japonesa Takata. Según Catherine Bieth, jefa del SSMVM, estos airbags defectuosos podrían causar lesiones graves, e incluso fatales, a los ocupantes del vehículo al desplegarse, según informan los medios locales.

Inicialmente, Stellantis, formado en 2021 a través de la fusión de Groupe PSA y Fiat Chrysler Automobiles, había emitido un comunicado indicando que la actual campaña de llamado a revisión "detener la conducción", que insta a los conductores a dejar de usar de inmediato los vehículos afectados, solo involucraba 530,000 modelos DS 3 y C3 fabricados entre 2009 y 2019 y equipados con una referencia específica de airbags Takata para los que se había identificado un "riesgo".

El fabricante de automóviles había asegurado a los consumidores que no se habían identificado riesgos para otros modelos equipados con componentes diferentes, agregando que "los riesgos asociados con los airbags Takata se monitorean y gestionan continuamente a través de llamados a revisión de rutina".

Sin embargo, las revelaciones del jefe del SSMVM pintan un panorama mucho más grave. Según Bieth, casi 6 millones de vehículos Opel y poco más de 2.3 millones de modelos Citroën y DS Automobiles están afectados por el llamado a revisión, lo que totaliza aproximadamente 1.4 millones de vehículos en estas tres marcas en Francia solamente.

Es alarmante que las fechas de construcción de los vehículos afectados se remonten hasta 2008 para Citroën y 2005 para Opel, según informan los medios, subrayando la magnitud y el impacto potencial de esta crisis.

La gravedad de la situación se vio aún más agravada por un trágico incidente poco antes del inicio del procedimiento de llamado a revisión en la Francia continental. Un hombre perdió la vida mientras conducía un vehículo "equipado con un airbag Takata vinculado al accidente" en la región de Hautes-Pyrénées, según el fiscal público en Tarbes, quien está considerando "abrir una investigación judicial dada la posible responsabilidad múltiple", según informa Le Figaro.

Este incidente marca el primer accidente registrado que involucra un airbag Takata en la Francia continental. En los territorios de ultramar, la primera zona de alto riesgo debido a sus condiciones climáticas, se han acumulado ejemplos trágicos desde 2020, señaló el periódico.

La crisis en aumento ha provocado una acción legal colectiva contra la marca, encabezada por un bufete de abogados que lanzó un formulario de registro en línea para que los consumidores afectados se unan a la demanda a partir del jueves pasado.

Mientras Stellantis lidia con este masivo llamado a revisión, la industria automotriz contiene el aliento, esperando ansiosamente la respuesta de la empresa y las estrategias de mitigación. La crisis no solo representa una carga financiera significativa, sino que también tiene profundas implicaciones para la confianza del consumidor y la reputación de la marca. Stellantis debe actuar rápidamente y con decisión para abordar el problema de los airbags defectuosos, asegurando la seguridad de millones de propietarios de vehículos y restaurando la confianza en sus productos.