El shock petrolero por el conflicto con Irán impulsa recargos en la economía global

Sábado 14 Marzo 2026 - 11:50

Empresas de todo el mundo están introduciendo recargos energéticos mientras el aumento del precio del petróleo vinculado al conflicto con Irán eleva los costes en sectores como el transporte, la agricultura, la industria manufacturera y el comercio. Economistas advierten que la combinación de inflación creciente y desaceleración económica está reavivando el riesgo de estanflación a nivel mundial.

Durante la última semana, compañías de diversos sectores han comenzado a trasladar el aumento de los costes energéticos a sus clientes. La empresa de servicios industriales Ecolab anunció un recargo energético global de entre el 10 y el 14 por ciento sobre sus productos y servicios a partir del 1 de abril. La compañía señaló que los precios del petróleo han subido cerca de un 60 por ciento desde finales de 2025 y que el gas natural en Europa ha aumentado alrededor de un 80 por ciento.

Las aerolíneas también están ajustando sus tarifas. Cathay Pacific informó que duplicará sus recargos por combustible en todos los billetes emitidos a partir del 18 de marzo. En los vuelos de larga distancia desde Hong Kong, el suplemento pasará de 569 a 1.164 dólares de Hong Kong.

En el transporte marítimo, Maersk anunció un recargo de combustible de emergencia que entrará en vigor el 25 de marzo en rutas globales. La empresa cobrará hasta 400 dólares por contenedor seco estándar y 600 dólares por contenedor refrigerado en rutas intercontinentales. El director ejecutivo Vincent Clerc dijo a la BBC que el incremento de costes se trasladará primero a los clientes y finalmente a los consumidores.

Las empresas de logística también están aumentando recargos. UPS elevó su índice de recargo por combustible en un punto porcentual el 9 de marzo, la tercera subida de este tipo en 2026. El recargo para envíos terrestres nacionales alcanza ahora el 22,75 por ciento, frente al 7,13 por ciento registrado hace diez años. En FedEx Ground, los recargos podrían alcanzar el 24,75 por ciento debido a que el precio del diésel ha llegado a unos 4,86 dólares por galón.

El sector agrícola también enfrenta presiones crecientes. La agricultura de California, valorada en unos 61.200 millones de dólares y responsable de aproximadamente la mitad de las frutas, frutos secos y verduras producidas en Estados Unidos, se ve afectada por el aumento del combustible y de los fertilizantes.

California ya registra los precios de diésel más altos del país, con una media de 4,86 dólares por galón antes de la última subida, frente a un promedio nacional de 3,53 dólares. Además, el aumento del gas natural amenaza con encarecer los fertilizantes nitrogenados. Proyecciones para el Valle Central de California sitúan los precios entre 450 y 575 dólares por tonelada hacia finales de 2026.

El combustible es un componente clave en la cadena alimentaria. Según PBS, representa entre el 50 y el 60 por ciento de los costes de transporte por carretera de los productos agrícolas.

Los grandes puertos estadounidenses también están sintiendo el impacto. Los puertos de Los Ángeles y Long Beach, que juntos manejan cerca de la mitad de las importaciones en contenedores de Estados Unidos y contribuyen con unos 300.000 millones de dólares al PIB nacional, están registrando aumentos en los costes logísticos a medida que las navieras aplican nuevos recargos de combustible desde el 16 de marzo.

Al mismo tiempo, los datos económicos alimentan los temores de estanflación en Estados Unidos. El índice de precios de consumo personal subyacente, indicador de inflación preferido por la Reserva Federal, alcanzó el 3,0 por ciento a comienzos de 2026, por encima del objetivo del 2 por ciento.

En paralelo, la economía estadounidense perdió 92.000 empleos en febrero y la tasa de desempleo subió al 4,5 por ciento. El presidente de la Reserva Federal de Chicago, Austan Goolsbee, dijo al Wall Street Journal que podría surgir un entorno económico de estanflación si continúan las presiones inflacionarias junto con un crecimiento débil.

Los mercados financieros ya han ajustado sus expectativas sobre la política monetaria. Las previsiones para el primer recorte de tipos de la Reserva Federal se han desplazado de julio a septiembre, y algunos inversores ahora creen que los tipos podrían mantenerse sin cambios durante todo el año.

Richard de Chazal, analista macroeconómico de William Blair, afirmó que las expectativas de recortes de tipos en el corto plazo han desaparecido por ahora. El economista Mohamed El Erian advirtió que la acumulación de perturbaciones energéticas podría desencadenar una nueva ola de estanflación en la economía mundial.