Skoda presenta el Epiq como su eléctrico más accesible

07:20

Skoda Auto presentó en Zúrich el nuevo Skoda Epiq, un SUV compacto que se convierte en el vehículo eléctrico más económico de la marca checa. El modelo amplía la ofensiva de la compañía en el segmento de movilidad urbana y se sitúa por debajo de los actuales Skoda Elroq y Skoda Enyaq dentro de su catálogo electrificado.

El nuevo crossover utiliza la plataforma MEB+ desarrollada por Volkswagen Group para vehículos eléctricos compactos con tracción delantera. La gama estará formada por tres versiones mecánicas. El Epiq 35 desarrolla 85 kW, el Epiq 40 alcanza 99 kW y el Epiq 55 llega a 155 kW. Las variantes básicas incorporan una batería de litio hierro fosfato de 38,5 kWh con una autonomía cercana a 310 kilómetros, mientras que la versión superior utiliza una batería de 55 kWh con química níquel manganeso cobalto y un alcance de hasta 440 kilómetros bajo ciclo WLTP.

La carga rápida será uno de los argumentos principales del modelo. El Epiq 55 admite carga continua de hasta 133 kW, suficiente para pasar del 10% al 80% en unos 24 minutos. Skoda también apuesta por maximizar el espacio interior. Aunque el vehículo mide apenas 4,1 metros de largo, una dimensión similar a la del Skoda Kamiq de gasolina, dispone de un maletero de 475 litros, una cifra competitiva dentro del segmento de SUV urbanos eléctricos.

El interior incorpora una pantalla táctil central de 13 pulgadas y un panel digital de 5,3 pulgadas para el conductor. Todos los acabados son compatibles con Apple CarPlay y Android Auto. La marca ofrecerá tres configuraciones interiores denominadas Studio, Loft y Suite. La versión básica utilizará materiales reciclados para toda la tapicería, una medida alineada con la estrategia de sostenibilidad del fabricante.

El precio será uno de los elementos clave en la estrategia comercial del Epiq. En Irlanda, el modelo partirá desde 24.559 euros y alcanzará 37.189 euros en las versiones más equipadas. En Reino Unido, el precio esperado ronda las 25.000 libras. El vehículo forma parte del plan de electrificación asequible del grupo Volkswagen junto con futuros modelos como el Volkswagen ID.Polo y el Cupra Raval. Todos compartirán la arquitectura MEB+ y llegarán al mercado europeo entre finales de 2026 y comienzos del año siguiente.