Las aerolíneas de Asia-Pacífico enfrentan riesgo por el alza del combustible

Martes 19 Mayo 2026 - 15:35

El sector de la aviación en Asia-Pacífico atraviesa una presión financiera creciente tras el fuerte aumento del precio del combustible, que ha alcanzado niveles considerados críticos por la industria. La Asociación de Aerolíneas de Asia-Pacífico advirtió el martes que el costo del combustible de aviación se ha duplicado, una situación que podría empujar a las compañías más débiles hacia la insolvencia si la tendencia continúa.

El aumento de los costes se produce en un contexto de tensión energética global impulsada por la inestabilidad geopolítica en Oriente Medio y por medidas comerciales que afectan a las cadenas de suministro. La demanda de vuelos se mantiene sólida, pero el incremento de los costes operativos obliga a las aerolíneas a elevar tarifas y recortar previsiones de beneficios para 2026. En Estados Unidos, los billetes de avión domésticos subieron un 20,7 % en abril respecto al año anterior, mientras que el precio de la gasolina superó los 4,50 dólares por galón, intensificando la presión sobre los consumidores.

La interrupción del tráfico marítimo en el estrecho de Ormuz, por donde transita más del 20 % del petróleo mundial, se identifica como uno de los principales factores detrás del aumento del precio de la energía. Las estrategias de cobertura de combustible acordadas antes de la escalada están expirando, lo que expone a las aerolíneas a precios más altos en el mercado spot. En este contexto, las compañías de la región han aplicado recargos de hasta el 34 %, mientras que las aerolíneas de bajo coste han incrementado tarifas entre un 20 % y un 26 %.

A esta presión se suman los efectos de las políticas comerciales. Los aranceles sobre el aluminio y el acero importados han incrementado el coste de fabricación de aeronaves, con estimaciones de hasta 2,5 millones de dólares adicionales por cada avión de fuselaje estrecho. La combinación del aumento del combustible y de los costes industriales está reduciendo los márgenes del sector a nivel global, obligando a algunas compañías a recortar capacidad y revisar a la baja sus previsiones financieras.

Los directivos del sector advierten que el impacto podría prolongarse durante 2026 si la inestabilidad energética continúa. Aunque la demanda de viajes se mantiene, las aerolíneas enfrentan un margen cada vez más reducido para absorber los costes sin trasladarlos a los pasajeros, lo que aumenta el riesgo de ralentización del crecimiento y de consolidación en el sector aéreo de Asia-Pacífico.