- 17:00Israel advierte que atacará a Irán nuevamente si se siente amenazado, dice el ministro de defensa
- 16:20Marruecos recibe un récord de 8,9 millones de turistas en el primer semestre de 2025
- 15:50Marruecos busca asegurar reservas de trigo por cinco meses ante la caída de precios
- 15:20Macron y Starmer firmarán un histórico pacto de disuasión nuclear
- 14:50Chemsedine Talbi completa su traslado al Sunderland tras una gran temporada en el Club Brugge
- 14:20La policía de Marrakech detiene a un sospechoso franco-argelino buscado por Interpol
- 13:30La UE presenta un plan de almacenamiento para prepararse ante crisis y conflictos
- 12:50España levanta restricciones mientras los bomberos estabilizan incendio forestal en Cataluña
- 12:20Los españoles prefieren a China sobre los EE. UU. en un cambio de percepción global
Síguenos en Facebook
Tanger Med: El Puerto de Marruecos Destaca en Medio de la Crisis en el Mar Rojo
A medida que la crisis de seguridad en el Mar Rojo continúa interrumpiendo el transporte marítimo global, Marruecos se encuentra en una posición ventajosa, gracias a su puerto, Tanger Med.
Con la escalada de los ataques de los rebeldes houthis de Yemen en la región, lo que ha llevado a numerosos buques a cambiar su ruta a través del Cabo de Buena Esperanza, las compañías marítimas están buscando alternativas. Los costos están aumentando, con las tarifas de paso por el canal de Suez aumentando un 21% y las tarifas de flete aumentando hasta un 150%.
Entra Tanger Med, situado a solo 20 km de Ceuta, ofreciendo una solución ideal. Con una ubicación estratégica que conecta los océanos Atlántico y Mediterráneo, y los continentes africano y europeo, junto con capacidades logísticas de primer nivel y tarifas competitivas, Tanger Med se posicionó en el primer lugar entre los puertos mediterráneos en tráfico de contenedores en 2023, superando a gigantes españoles como Algésiras, Valencia y Barcelona.
Pero este logro podría ser solo el comienzo. Con planes en marcha para la construcción de un segundo puerto cerca de Melilla, llamado Nador, Marruecos tiene como objetivo capitalizar plenamente la situación para revitalizar estas zonas económicas y fortalecer su papel como actor marítimo global.
Mientras tanto, en Europa, el tráfico a través del Canal de Suez ha disminuido un 45%, afectando gravemente a puertos clave como Génova, Gioia Tauro, Malta y El Pireo. Con el final de la crisis aún incierto, Marruecos podría haber encontrado la oportunidad perfecta para solidificar sus ambiciones marítimas.