Macron celebra la iniciativa del tren de alta velocidad Kénitra-Marrakech en Marruecos
El presidente francés Emmanuel Macron ha elogiado a Marruecos por su ambicioso lanzamiento de la línea de tren de alta velocidad Kénitra-Marrakech (LGV), un importante proyecto de infraestructura inaugurado por el rey Mohammed VI en la estación de tren de Rabat-Agdal.
“¡La cooperación franco-marroquí avanza a gran velocidad! Su Majestad el rey Mohammed VI lanzó ayer los trabajos en la nueva línea de tren de alta velocidad entre Kénitra y Marrakech,” afirmó Macron en la plataforma de redes sociales X. Enfatizó que esta iniciativa es el resultado directo de las asociaciones formadas durante su visita de estado a Marruecos en octubre pasado, y agregó: “¡Viva la amistad entre Marruecos y Francia!”
La línea de 430 kilómetros representa una inversión de 53.000 millones de dirhams (aproximadamente 5.3 mil millones de dólares), excluyendo el material rodante. Este proyecto forma parte de un programa más amplio de 96.000 millones de dirhams (9.6 mil millones de dólares) que incluye la adquisición de 168 nuevos trenes por 29.000 millones de dirhams (2.9 mil millones de dólares).
Khalid Khairane, director de proyectos de tren de alta velocidad en la Oficina Nacional de Ferrocarriles de Marruecos (ONCF), confirmó que la construcción está en camino de cumplir con el cronograma para la Copa Mundial de la FIFA 2030, que Marruecos coorganizará con España y Portugal.
“En 2029, comenzaremos las pruebas en esta línea para iniciar operaciones a finales de ese mismo año,” informó Khairane a la prensa, revelando que los estudios para el proyecto comenzaron en 2022 y que tres cuartas partes de la tierra necesaria ya han sido aseguradas.
Esta nueva línea ferroviaria promete reducir significativamente los tiempos de viaje a lo largo del corredor económico clave de Marruecos. Los viajes entre Tánger y Rabat tomarán solo una hora, mientras que los trayectos entre Casablanca y Marrakech se completarán en una hora y 15 minutos.
El viaje entre Tánger y Casablanca, así como entre Rabat y Marrakech, se acortará a una hora y 40 minutos, y el recorrido completo desde Tánger a Marrakech tomará solo dos horas y 40 minutos, ahorrando más de dos horas en comparación con los tiempos de viaje actuales.
Además, la LGV conectará Rabat con el Aeropuerto Internacional Mohammed V de Casablanca en solo 35 minutos y servirá al nuevo estadio de Benslimane. El servicio de alta velocidad entre Fez y Marrakech tomará tres horas y 40 minutos.
Luciano Borges, director de equipos en la ONCF, reveló que el proyecto también contará con 18 trenes de alta velocidad de nueva generación (capaces de alcanzar los 320 km/h) con una capacidad de 641 asientos cada uno, suministrados por el fabricante francés Alstom. Esta expansión aumentará la flota de Marruecos de doce a treinta trenes.
“Más allá de los criterios de alta reciclabilidad requeridos para estos trenes (más del 97%), el proceso de selección de fabricantes ha establecido asociaciones judiciosas para el mantenimiento controlado a través del desarrollo de herramientas industriales adecuadas,” explicó Borges.
La línea de alta velocidad servirá al 59% de la población de Marruecos y conectará regiones económicas que representan más del 67% del PIB nacional. Se espera que cree miles de empleos directos e indirectos, estimulando diversos sectores, incluidos la industria, los servicios y el turismo.
La prensa internacional ha cubierto extensamente el lanzamiento del proyecto, destacando que refuerza la posición de Marruecos como líder continental en desarrollo de infraestructura, subrayando el estatus del país como operador de la única red ferroviaria de alta velocidad funcional en África.
Esta iniciativa refleja la visión estratégica de Marruecos para el desarrollo sostenible, especialmente en la promoción de soluciones de movilidad colectiva con una baja huella de carbono, mientras establece su sistema de trenes de alta velocidad como un modelo tecnológico para los países africanos que buscan opciones de transporte rápidas y sostenibles.
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