Expansión ferroviaria de Marruecos avanza con inversión de €430 millones antes del Mundial 2030
El desarrollo de la infraestructura ferroviaria de Marruecos ha dado un paso significativo con la obtención de tres importantes contratos por parte de la constructora francesa Colas, valorados en €430 millones, para expandir la red ferroviaria de alta velocidad del país entre Kenitra y Marrakech.
El proyecto, destinado a mejorar la infraestructura de transporte antes de la Copa Mundial de la FIFA 2030, incluye múltiples componentes. La filial marroquí de Colas, Grands Travaux Routiers (GTR), gestionará un paquete de ingeniería civil de €180 millones, que abarca movimientos de tierra, estructuras de ingeniería y la construcción de cinco puentes a lo largo de un tramo de 40 kilómetros, con finalización prevista para finales de 2027.
En colaboración con SETEC, Colas Rail ha asegurado dos contratos adicionales por un total de €250 millones. El contrato principal, valorado en €200 millones, se centra en el diseño y construcción de vías, líneas aéreas y subestaciones eléctricas. Un segundo contrato de €50 millones cubre trabajos de superestructura e ingeniería civil en vías operativas.
Francis Grass, Director General de Colas, expresó el compromiso de la empresa con el desarrollo de Marruecos: "Nos enorgullece contribuir al desarrollo de la infraestructura ferroviaria de Marruecos para ONCF. Este proyecto demuestra nuestro compromiso con el crecimiento económico del Reino y nuestro apoyo a iniciativas importantes como la organización del Mundial 2030".
La expansión extenderá la línea de alta velocidad existente que conecta Tánger con Kenitra, creando una extensa red ferroviaria que llegará hasta Marrakech. El alcance del proyecto incluye 346 kilómetros de vía única de alta velocidad y 112 kilómetros de red regional de vía única, con finalización prevista para 2028.
El presidente de Colas Rail, Hervé Le Jolliff, destacó la continua participación de la empresa en el desarrollo ferroviario de Marruecos, señalando su trabajo previo en la línea Tánger-Kenitra entre 2014 y 2018. La empresa, que opera en Marruecos desde hace casi un siglo, firmó estos contratos en enero, fortaleciendo su papel en el desarrollo de infraestructura del país.
La expansión se alinea con el compromiso de Marruecos de mejorar el transporte ferroviario, la conectividad nacional y reducir los tiempos de viaje. La Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF) reportó un sólido desempeño en 2024, transportando a 55 millones de pasajeros, con el servicio de alta velocidad Al Boraq desempeñando un papel crucial en el éxito de la red.