Volkswagen presenta coches eléctricos desarrollados en China antes del salón de Pekín

Miércoles 22 Abril 2026 - 09:40

Volkswagen ha revelado dos nuevos vehículos eléctricos diseñados en China en vísperas del Auto China 2026, en un contexto de creciente presión competitiva por parte de fabricantes locales que buscan dominar el segmento premium. El evento, que se celebra en Pekín del 24 de abril al 3 de mayo, reunirá más de 1.400 modelos, incluidos numerosos estrenos mundiales.

Las marcas chinas llegan al salón con una estrategia clara: ofrecer vehículos eléctricos avanzados a precios más competitivos que los fabricantes europeos. Empresas como Geely y Nio apuestan por modelos con tecnología de última generación, lo que intensifica la competencia directa con marcas alemanas tradicionales en el mercado chino.

El cambio en el equilibrio del mercado se ha consolidado en los últimos años. Volkswagen perdió su liderazgo en China frente a BYD en 2024 y descendió al tercer lugar en 2025, superado también por Geely. Las ventas de fabricantes alemanes han caído de forma significativa, reflejando un cambio en las preferencias de los consumidores, especialmente entre los compradores más jóvenes.

Entre los nuevos lanzamientos, Nio ha presentado el ES9, un SUV eléctrico con doble motor y tracción integral, equipado con una batería de 102 kWh y arquitectura de 900 voltios que permite recargas rápidas. El modelo se posiciona en el segmento alto con diferentes opciones de precio según el sistema de batería.

Volkswagen responde con el ID. Aura T6 y el ID. Unyx 09, desarrollados junto a socios chinos e integrados con tecnologías locales, incluyendo asistencia a la conducción mediante sensores lidar y sistemas digitales impulsados por inteligencia artificial. Estos modelos forman parte de un plan más amplio para ampliar la oferta de vehículos eléctricos en China.

Analistas del sector señalan que la competencia ya no se limita al precio. Los fabricantes chinos están liderando en software, conectividad y experiencia digital dentro del vehículo, lo que obliga a las marcas tradicionales a acelerar su transformación para mantenerse competitivas en el mayor mercado automotriz del mundo.