Ferrari defiende su nuevo Luce eléctrico tras una ola de críticas
Ferrari enfrenta una fuerte reacción negativa tras presentar el Luce, su primer automóvil totalmente eléctrico, durante un evento privado celebrado en Roma. El modelo, un sedán de cuatro puertas y cinco plazas con un precio de 550.000 euros, provocó críticas inmediatas entre aficionados, analistas e inversores que cuestionan si el vehículo mantiene la esencia histórica de la marca italiana.
El diseño del automóvil fue desarrollado junto al exresponsable creativo de Apple Jony Ive y su estudio LoveFrom. Las redes sociales se llenaron rápidamente de comentarios que comparaban el coche con un “producto tecnológico sobre ruedas”. Muchos usuarios criticaron su apariencia minimalista y señalaron que el modelo se aleja del estilo agresivo y deportivo que tradicionalmente identifica a Ferrari.
La respuesta de los mercados financieros fue inmediata. Las acciones de Ferrari perdieron más de un 8 % en la bolsa de Milán después de la presentación, mientras que los títulos negociados en Estados Unidos también registraron fuertes caídas. El debate generado por el lanzamiento alcanzó incluso a otras marcas de lujo. El director ejecutivo de Lamborghini, Stephan Winkelmann, aprovechó la controversia para reafirmar la decisión de su empresa de retrasar el desarrollo de un superdeportivo completamente eléctrico.
El consejero delegado de Ferrari, Benedetto Vigna, rechazó las críticas durante una intervención pública en Módena. Según explicó, el interés comercial por el vehículo es sólido y varios clientes ya realizaron transferencias bancarias para reservar unidades. Ferrari mostró el automóvil a unos 1.600 compradores potenciales en Roma y abrió oficialmente los pedidos al día siguiente del lanzamiento.
Vigna defendió además la identidad tecnológica del vehículo y negó que el Luce imitara modelos eléctricos chinos o propuestas rivales del segmento premium. Ferrari insiste en que el coche no sustituirá a sus modelos con motores de combustión, sino que ampliará la oferta de la marca en un momento en que la industria automotriz acelera la transición hacia la electrificación.
El Luce incorpora cuatro motores eléctricos independientes, uno por rueda, derivados de la tecnología utilizada en el hiperdeportivo F80. El sistema desarrolla 1.035 caballos de potencia y permite acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos. Ferrari también anunció una velocidad máxima de 310 km/h y una autonomía aproximada de 530 kilómetros bajo el ciclo WLTP gracias a una batería de 122 kWh desarrollada internamente con apoyo de SK On.
La compañía prevé iniciar las entregas en Europa durante el cuarto trimestre de 2026 y comenzar la distribución en Estados Unidos a principios de 2027. El lanzamiento del Luce representa uno de los movimientos más importantes de Ferrari en los últimos años y pone a prueba la capacidad de las marcas de lujo para adaptarse al mercado eléctrico sin perder su identidad histórica.
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