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Búsqueda reanudada del vuelo 370 de Malaysia Airlines en el océano Índico
Un buque de investigación equipado con robots submarinos de vanguardia ha llegado al océano Índico, reavivando la búsqueda para resolver uno de los mayores enigmas de la aviación: la desaparición del vuelo 370 de Malaysia Airlines. El Ministerio de Transportes de Malasia confirmó que el Armada 86 05 alcanzó su zona de búsqueda designada con dos vehículos submarinos autónomos, marcando el esfuerzo más significativo en años para localizar el Boeing 777 que desapareció con 239 personas a bordo el 8 de marzo de 2014.
Ocean Infinity, una empresa texana de robótica marina, lidera la misión bajo un acuerdo renovado de "no-find, no-fee" con el gobierno malasio, elegible para 70 millones de dólares solo si se encuentra el wreckage. La compañía buscó sin éxito en 2018 previamente, pero afirma tener tecnología mejorada y análisis de datos refinados esta vez. Durante 55 días, la operación escaneará 15.000 kilómetros cuadrados del fondo marino utilizando submersibles que se sumergen a casi 19.700 pies, equipados con sonar de barrido lateral, imagen por ultrasonidos y magnetómetros para crear mapas 3D detallados y detectar objetos metálicos enterrados.
El buque se preparó en el puerto de Fremantle en Australia Occidental antes de partir. El oceanógrafo Charitha Pattiaratchi de la Universidad de Australia Occidental, involucrado desde 2014, dijo a Radio National que Ocean Infinity ha logrado un avance con barcos más eficientes y sonar superior. "Con la nueva tecnología y su enfoque de búsqueda, hay muy buenas posibilidades de que lo encuentren", dijo, advirtiendo que incluso el Titanic tardó casi un siglo en localizarse a pesar de conocerse las coordenadas.
El vuelo desapareció de los radares poco después de despegar de Kuala Lumpur con destino a Pekín. Las últimas palabras del piloto fueron "Buenas noches, Malaysian Three Seven Zero" unos 40 minutos después del despegue, tras lo cual el transpondedor se silenció. Datos satelitales revelaron más tarde que el avión se desvió de su ruta, volando hacia el sur en las regiones meridionales del océano Índico, donde los expertos creen que se estrelló. No ha surgido explicación para la desviación.
Una búsqueda multinacional que abarcó 120.000 kilómetros cuadrados y costó alrededor de 200 millones de dólares terminó en enero de 2017 sin localizar el wreckage principal. Ocean Infinity reanudó brevemente en principios de 2025 en una nueva área pero pausó en abril debido al mal tiempo. Las familias de las víctimas continúan presionando por un cierre; Jiang Hui, cuya madre de 72 años iba a bordo, dijo a AFP que busca el avión, a su ser querido y la verdad. Este mes, un tribunal de Pekín ordenó a Malaysia Airlines pagar más de 410.000 dólares a ocho familias chinas, con 23 casos pendientes.
Solo fragmentos de debris presumiblemente del avión han aparecido en las costas del este de África y en islas del océano Índico, incluyendo una pieza de ala en la isla de la Reunión en julio de 2015. Se recolectaron más de 30 piezas sospechosas, pero solo tres fragmentos de ala se confirmaron del MH370. No se han recuperado restos humanos.
