ADM de Marruecos aumenta 20 por ciento sus ingresos y acelera autopistas para el Mundial 2030
La empresa pública Autoroutes du Maroc registró un aumento del 20 por ciento en sus ingresos consolidados durante 2025, impulsada por mayores ingresos operativos y un fuerte crecimiento de las obras en curso, en un contexto de expansión de infraestructuras previo al Mundial de 2030.
La facturación alcanzó 6.780 millones de dirhams. Los ingresos procedentes de la explotación de la red crecieron alrededor de 12 por ciento, mientras que los vinculados a trabajos de construcción avanzaron cerca de 42 por ciento, según datos comunicados a la Autoridad Marroquí del Mercado de Capitales.
A nivel individual, la cifra de negocios superó los 4.500 millones de dirhams al cierre de diciembre de 2025, frente a 4.030 millones un año antes. La evolución refleja la estabilidad del tráfico y la actividad en los 2.177 kilómetros de autopistas gestionados por la compañía.
Las inversiones brutas superaron los 2.270 millones de dirhams en el ejercicio. Los recursos se destinaron principalmente a proyectos estructurales como la autopista Tit Mellil Berrechid y la modernización de los intercambiadores de Sidi Maarouf y Ain Harrouda, puntos clave para el acceso a Casablanca.
La inversión neta acumulada, tras amortizaciones, se situó en torno a 72.270 millones de dirhams. La deuda consolidada alcanzó 35.530 millones, un aumento anual de 3 por ciento atribuido a nuevas disposiciones de financiación para proyectos, compensadas en parte por reembolsos efectuados durante el año.
En marzo de 2025, el Estado y Autoroutes du Maroc firmaron en Rabat dos protocolos que establecen un programa de inversión de 12.500 millones de dirhams hasta 2032. La movilización total prevista asciende a 16.000 millones.
El plan incluye tres ejes prioritarios: la autopista continental Rabat Casablanca de 60 kilómetros entre Ain Atiq y Tit Mellil; la autopista Tit Mellil Berrechid; y la reconfiguración de los intercambiadores de Ain Harrouda y Sidi Maarouf para aliviar la congestión en el área de Casablanca.
Otro acuerdo, valorado en 1.200 millones de dirhams, financiará las expropiaciones necesarias para la autopista Rabat Casablanca. Participan Autoroutes du Maroc, dos ministerios, la Caisse de Dépôt et de Gestion y CDG Capitale. Los fondos cubrirán las indemnizaciones a los propietarios afectados.
Las autoridades señalan que estos proyectos buscan descongestionar el corredor Rabat Casablanca, reforzar la conectividad regional y mejorar el acceso al Grand Stade de Casablanca, conocido como estadio Hassan II, de cara al Mundial 2030 que Marruecos coorganizará.
Actualmente hay cerca de 300 kilómetros de vías rápidas en construcción y otros 900 kilómetros en fase de planificación. Entre los proyectos destacados figuran la autopista Guercif Nador, de 104 kilómetros y un presupuesto de 7.900 millones de dirhams, y la vía rápida Tiznit Dakhla. Además, 30 ciudades serán objeto de rehabilitación vial antes del torneo.
Fundada en 1989, Autoroutes du Maroc gestiona la segunda mayor red de autopistas de África, después de Sudáfrica.
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