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El notable crecimiento del puerto de Tanger Med en medio de la controversia de liderazgo

Miércoles 14 - 09:50

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Hassan Abkari, el exdirector general de la Autoridad Portuaria de Tanger Med (TMPA), ha liquidado oficialmente la empresa española que fue central en su despido. Este desarrollo sigue a la revelación de sus actividades comerciales en Valencia, lo que llevó al cierre de New Port Consulting 2024, una compañía que estableció mientras estaba al frente del puerto insignia de Marruecos.

Según informa Economia Digital, que descubrió inicialmente la controvertida empresa de Abkari, la compañía ha sido completamente disuelta. Fundada el 13 de enero durante el mandato de Abkari, la firma estaba registrada con él como su único socio y administrador, ubicada en la Calle Garrigues en el centro de Valencia. Su propósito era proporcionar servicios de consultoría técnica en gestión portuaria, con un capital nominal de solo un euro.

Las acciones de Abkari fueron consideradas un "grave y error inaceptable" por TMPA, lo que llevó a su despido tras casi cuatro años en el cargo y alrededor de 15 años como ejecutivo de alto rango en la organización. La liquidación de la empresa valenciana parece señalar el reconocimiento por parte de Abkari de su error de juicio.

Después de su despido en una reunión de emergencia de la junta el 27 de febrero, Idriss El Arabi asumió el cargo de director general interino de Tanger Med. El Arabi, anteriormente encargado de las operaciones del puerto de pasajeros, aporta una gran experiencia al cargo.

El medio español reveló que las actividades de New Port Consulting iban más allá de la mera consultoría portuaria, involucrando la compra, venta y gestión de diversas propiedades. Esta conexión con Valencia no fue la primera de Abkari; en septiembre de 2024, recibió una delegación de la Asociación Empresarial Valenciana (AVE) en Tanger Med, destacando el estatus del puerto como un centro logístico global.

En medio de esta saga, algunos medios marroquíes han criticado la cobertura española, sugiriendo una posible agenda para socavar la creciente influencia de Tanger Med. Argumentan que la controversia refleja tensiones económicas y estratégicas más profundas relacionadas con la posición ascendente del puerto marroquí en el Mediterráneo.

A pesar de estos desafíos, Tanger Med continúa consolidando su estatus como el puerto líder de África, superando a los principales puertos mediterráneos de España, incluidos Algeciras, Valencia y Barcelona. En 2024, el puerto marroquí procesó más de 10.24 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU), logrando un impresionante crecimiento del 18.8% respecto al año anterior. Con 142 millones de toneladas de mercancías manejadas, Tanger Med ha superado a sus rivales españoles: Algeciras gestionó 103.6 millones de toneladas, Valencia 80.7 millones de toneladas y Barcelona 69.7 millones de toneladas.

En términos financieros, Tanger Med reportó ingresos de MAD 11.23 mil millones (aproximadamente 1.12 mil millones de dólares) para 2024, lo que refleja un aumento del 12.3% respecto a 2023. Este sólido crecimiento ha intensificado las preocupaciones en España, con informes anteriores sugiriendo que Algeciras podría ver una pérdida de hasta el 60% de sus envíos de contenedores hacia el centro marroquí.

El éxito del puerto se atribuye a la confianza de los operadores y las líneas navieras, junto con altos niveles de productividad entre su personal. Las inversiones significativas en expansiones, nuevos equipos y operaciones marítimas optimizadas han reducido notablemente los tiempos de espera y mejorado la maniobrabilidad en la instalación.

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