-
18:20
-
17:50
-
17:30
-
17:20
-
17:00
-
16:50
-
16:30
-
16:20
-
16:00
-
15:50
-
15:30
-
15:20
-
15:00
-
14:50
-
14:30
-
14:20
-
14:00
-
13:30
-
13:20
-
13:00
-
12:55
-
12:50
-
12:45
-
12:30
-
12:23
-
12:20
-
12:15
-
12:00
-
11:50
-
11:30
-
11:20
-
11:20
-
11:00
-
10:50
-
10:30
-
10:20
-
10:00
-
09:50
-
09:30
-
09:20
-
09:00
-
08:50
-
08:30
-
08:20
-
08:00
-
07:50
-
07:30
-
07:00
Ventas de coches nuevos en Francia caen un 5% en 2025
Las ventas de coches nuevos en Francia continuaron su descenso en 2025, con 1.632.154 vehículos matriculados, lo que representa una caída del 5,02% respecto al año anterior. Tesla fue especialmente afectada, con una disminución del 37,5% en sus ventas.
Según La Plateforme Automobile (PFA), que representa al sector automotriz francés, el mercado ha perdido alrededor de 580.000 vehículos en comparación con 2019, antes de la pandemia de COVID-19, lo que supone una caída superior al 25% en seis años. PFA calificó esta tendencia como una “verdadera crisis de volumen” que impacta a la industria automotriz francesa y europea.
A pesar de una ligera reducción promedio de precios del 1,4%, muchos compradores consideran que los vehículos siguen siendo caros, lo que ha llevado a más consumidores a optar por el alquiler a largo plazo. Los SUV continúan dominando el mercado, representando más del 50% de las ventas. Las ventas de vehículos eléctricos crecieron un 12%, alcanzando un 20% de cuota de mercado, con más de 300.000 unidades vendidas, apoyadas por incentivos gubernamentales y la electrificación de flotas.
Por fabricantes, Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat, Jeep) registró una caída del 7%, pese al buen desempeño de Alfa Romeo. Renault aumentó ligeramente (+1,2%), impulsada por los modelos Alpine. El grupo Volkswagen bajó un 2,1%, mientras que las ventas de Tesla en Francia cayeron bruscamente, de 40.709 unidades en 2024 a poco más de 25.400 en 2025.
