Túnel España Marruecos enfrenta retrasos por retos técnicos y de seguros

Jueves 30 Abril 2026 - 15:38

Los estudios sobre el proyecto de túnel entre España y Marruecos bajo el estrecho de Gibraltar continúan avanzando, pero nuevos informes señalan obstáculos técnicos, financieros y regulatorios que podrían retrasar su puesta en marcha más allá de las previsiones iniciales. La infraestructura busca conectar Europa y África mediante un enlace subterráneo en el punto más estrecho del estrecho.

Las evaluaciones actuales se centran en la complejidad geológica de la zona, en particular el umbral de Camarinal, una formación submarina que alcanza profundidades cercanas a los 300 metros bajo el lecho marino. Los ingenieros analizan el riesgo sísmico, las fuertes corrientes marinas y la viabilidad de construir una estructura en un entorno considerado altamente exigente.

El trazado previsto tendría unos 42 kilómetros de longitud, de los cuales aproximadamente 27,7 kilómetros serían submarinos. Las estimaciones iniciales sitúan el coste entre 15.000 y 30.000 millones de euros, aunque aún no existe un presupuesto definitivo. El desarrollo de los estudios está a cargo de la empresa pública Secegsa, que ha recibido financiación estatal para continuar con los análisis técnicos.

A los desafíos geológicos se suman dificultades de coordinación entre España y Marruecos. El proyecto requiere la armonización de marcos legales, estándares técnicos y sistemas de gobernanza transfronteriza. También se estudia la adecuación de las infraestructuras de transporte que conectarían con ambos extremos del túnel.

Uno de los principales obstáculos recientes está relacionado con el seguro de responsabilidad civil para los responsables del proyecto. Según los informes, el concurso público para obtener esta cobertura quedó sin ofertas por parte de aseguradoras dentro del plazo establecido, lo que deja sin resolver la protección legal de los equipos directivos.

Aunque los estudios de viabilidad continúan, algunas evaluaciones apuntan a que la combinación de riesgos técnicos y problemas financieros podría retrasar la operatividad del proyecto más allá de 2040, manteniéndolo aún en fase de análisis.