Stellantis registra pérdidas récord de 22.300 millones de euros tras frenar su apuesta eléctrica

Jueves 26 Febrero 2026 - 07:20

Stellantis informó una pérdida neta de 22.300 millones de euros en 2025, el peor resultado anual de su historia, tras desmantelar su costosa estrategia de electrificación. La decisión implicó cargos extraordinarios por 25.400 millones de euros vinculados a cancelaciones de modelos eléctricos y ajustes contables de plataformas. Los ingresos cayeron un 2 % hasta 153.500 millones de euros, mientras que el flujo de caja industrial permaneció negativo en 4.500 millones. El consejo suspendió el dividendo de 2026 y aprobó una emisión de bonos híbridos por hasta 5.000 millones para reforzar la liquidez.

El consejero delegado Antonio Filosa explicó que las pérdidas reflejan un exceso de confianza en la transición energética y la necesidad de ofrecer al consumidor opciones reales entre motores eléctricos, híbridos y de combustión. De los cargos totales, 14.700 millones provinieron de ajustes de producto, 6.000 millones por depreciación de plataformas eléctricas y 2.900 millones por cancelaciones como la del Ram 1500 BEV. A ello se sumaron 4.100 millones en garantías y 2.100 millones en recortes de capacidad de baterías, con 6.500 millones en desembolsos previstos a cuatro años.

La presión financiera llevó a que Moody’s y S&P Global rebajaran la calificación crediticia de Stellantis hasta Baa3 y BBB–, apenas un nivel sobre el grado especulativo. Los analistas prevén flujo de caja negativo también en 2026 antes de que comiencen los signos de estabilización operativa.

Durante la segunda mitad de 2025, la empresa mostró señales iniciales de recuperación. Las ventas netas aumentaron un 10 % interanual hasta 79.200 millones, impulsadas por un crecimiento del 39 % en Norteamérica. El flujo de caja industrial mejoró un 73 % respecto al año anterior. Stellantis cerró el ejercicio con 46.000 millones en liquidez disponible y apuntó a un leve incremento de ingresos y beneficios para 2026, con flujo de caja positivo proyectado para 2027.

Filosa calificó 2026 como un año de ejecución disciplinada. El fabricante lanzará nuevos modelos emblemáticos como el Jeep Cherokee, el Dodge Charger SIXPACK y el Ram 1500 HEMI V8 en Estados Unidos, mientras refuerza su gama híbrida en Europa. El 21 de mayo presentará en Auburn Hills, Míchigan, su actualización estratégica de largo plazo ante los inversores.