Proyecto de túnel Marruecos–España: nuevo impulso para el futuro corredor África–Europa

Lunes 16 Marzo 2026 - 12:05

El proyecto de conexión continental entre Marruecos y España mediante un túnel bajo el estrecho de Gibraltar vuelve a ocupar un lugar central en el debate internacional, tras nuevos avances que apuntan a un renovado interés político y financiero en esta ambiciosa infraestructura.

Las autoridades españolas han aprobado recientemente nuevos fondos destinados a continuar los estudios técnicos relacionados con el futuro túnel ferroviario que conectaría directamente Europa con África. Esta iniciativa es considerada uno de los proyectos de infraestructura transcontinental más ambiciosos jamás concebidos.

Según diversos medios españoles, el gobierno encabezado por el presidente del Gobierno Pedro Sánchez autorizó una nueva asignación financiera de aproximadamente 1,73 millones de euros para la empresa pública Sociedad Española de Estudios para la Comunicación Fija a través del Estrecho de Gibraltar (Secegsa), encargada de llevar a cabo los estudios técnicos y de viabilidad del proyecto del túnel bajo el Strait of Gibraltar.

Con esta nueva financiación, el total de los fondos destinados por el gobierno español a los estudios del proyecto desde 2022 alcanza cerca de 9,6 millones de euros. Para varios analistas, este aumento refleja un cambio significativo en la actitud de Madrid hacia el proyecto tras años de avances limitados debido a su complejidad técnica y política.

Durante mucho tiempo, el presupuesto anual dedicado a los estudios preliminares se mantuvo relativamente bajo, lo que impidió que el proyecto avanzara más allá de su fase conceptual. Sin embargo, el contexto actual muestra una dinámica diferente impulsada por nuevos intereses estratégicos.

Diversos observadores destacan que la mejora de las relaciones bilaterales entre Morocco y Spain en los últimos años ha creado un entorno más favorable para reactivar grandes proyectos conjuntos de infraestructura.

Los nuevos fondos permitirán actualizar estudios geológicos, medioambientales y económicos realizados décadas atrás, teniendo en cuenta los avances tecnológicos en ingeniería ferroviaria y construcción de túneles. Asimismo, reforzarán la coordinación con la entidad marroquí encargada de los estudios, la Société Nationale d’Études du Détroit de Gibraltar.

Los expertos consideran que el túnel podría transformar significativamente la movilidad y el comercio entre África y Europa. Una conexión ferroviaria directa fortalecería el papel estratégico de Marruecos como puerta de entrada clave entre ambos continentes y facilitaría el transporte de mercancías y pasajeros.

Las primeras estimaciones técnicas indican que el túnel podría alcanzar una longitud total de unos 38,5 kilómetros, de los cuales cerca de 28 kilómetros discurrirían bajo el fondo marino. Con una profundidad potencial de aproximadamente 475 metros, el proyecto se situaría entre las obras de ingeniería más complejas del mundo.

Actualmente, equipos de ingeniería trabajan en nuevas estimaciones del costo total del proyecto, que podría alcanzar varias decenas de miles de millones de euros dependiendo del diseño final.

Algunos analistas consideran que la iniciativa podría contar en el futuro con apoyo financiero de la European Union debido a su importancia estratégica para reforzar la integración económica y las redes de transporte entre Europa y África. De materializarse, el túnel Marruecos–España podría convertirse en un enlace histórico entre ambos continentes y transformar los flujos comerciales durante las próximas décadas.