Mazda suspende la producción de vehículos para Oriente Medio hasta mayo por el cierre del estrecho de Ormuz

Lunes 06 Abril 2026 - 12:20

Mazda Motor anunció el lunes que ha suspendido la producción nacional de vehículos destinados a Oriente Medio hasta mayo, convirtiéndose en el último fabricante de automóviles japonés en reducir sus operaciones mientras el estrecho de Ormuz permanece efectivamente cerrado al tráfico marítimo comercial, según el Nikkei. La compañía ya había paralizado sus exportaciones a la región en marzo y está redirigiendo su capacidad productiva hacia vehículos destinados a los mercados estadounidense y europeo.

La decisión sigue pasos similares adoptados por otros grandes fabricantes japoneses. Toyota recortó la producción de vehículos con destino a Oriente Medio en aproximadamente 40.000 unidades entre marzo y abril, según Reuters, mientras que Nissan redujo su producción en unas 1.200 unidades en su planta de Kyushu en marzo para gestionar las restricciones de almacenamiento causadas por los envíos bloqueados. NHK informó a finales de marzo de que los fabricantes de automóviles japoneses se habían visto ampliamente obligados a reducir su producción para los mercados de Oriente Medio, sin que las disrupciones en el transporte marítimo dieran señales de ceder.

Oriente Medio representa un mercado lucrativo para los fabricantes de automóviles japoneses, especialmente para modelos como el Toyota Land Cruiser y el Nissan Patrol. Solo Toyota exporta habitualmente unas 30.000 unidades al mes a la región.

El estrecho de Ormuz, que normalmente registra más de 150 tránsitos de buques al día, ha visto su tráfico desplomarse hasta una media de apenas 13 pasos diarios desde principios de marzo, según datos de seguimiento marítimo citados por el Center for Strategic and International Studies. El estrecho quedó efectivamente cerrado tras el lanzamiento de operaciones militares estadounidenses-israelíes contra Irán el 28 de febrero en el marco de la "Operación Epic Fury". Irán respondió obstruyendo la vía navegable con minas, drones y fuego de misiles.

El sábado, el presidente Trump lanzó nuevos ultimátums exigiendo que Irán reabriera el estrecho, amenazando con ataques contra el país si no lo hacía. Más de 40 países participan ahora en esfuerzos diplomáticos para restablecer el transporte marítimo a través del paso, aunque Estados Unidos ha pedido a sus aliados que tomen la iniciativa. Un portacontenedores propiedad de un armador francés y operado por CMA CGM se convirtió en el primer gran buque europeo en transitar el estrecho desde el inicio del conflicto, completando el cruce a finales de la semana pasada.

Las disrupciones se extienden mucho más allá de los vehículos terminados. Automotive Manufacturing Solutions informó de que las fundiciones de aluminio del Golfo han declarado fuerza mayor, los precios del petróleo han superado los 100 dólares por barril y los precios del gas industrial en Europa se han aproximadamente duplicado. GlobalData revisó a la baja su previsión para 2026 del mercado de vehículos ligeros en Oriente Medio en un 12,5 por ciento, de 3,1 millones de unidades a 2,7 millones. Para Mazda y sus competidores, la pregunta es ahora cuánto durará la crisis y si la reorientación de la producción será suficiente para compensar las ventas perdidas.

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