Marruecos Invierte $300 Millones en la Modernización del Ferrocarril Kenitra-Marrakech
Revitalizando la Infraestructura Ferroviaria de Marruecos
La Oficina Nacional de Ferrocarriles de Marruecos (ONCF) ha iniciado un ambicioso proyecto para mejorar las líneas de ferrocarril convencionales entre Kenitra y Marrakech. Esta iniciativa es crucial para desarrollar el enlace ferroviario de alta velocidad que conectará estas importantes ciudades.
El proyecto, estimado en 3 mil millones de dirhams (300 millones de dólares), incluye un trabajo integral de ingeniería civil y superestructura, con el objetivo de aumentar la capacidad ferroviaria, mejorar el flujo de pasajeros y reforzar la seguridad. Se ha emitido una convocatoria de licitación para facilitar estas mejoras.
Mejoras Ferroviarias Estratégicas
El contrato se divide en cuatro secciones, cada una adaptada para satisfacer las necesidades locales a lo largo de la ruta:
1. De Sidi Ichou a Sidi Bernoussi: Con un presupuesto de 561,9 millones de dirhams (55 millones de dólares), esta sección incluye mejoras en estaciones como Kenitra, Sidi Bouknadel y Rabat Agdal, extendiéndose hasta la futura estación de Sidi El Bernoussi.
2. De Sidi El Bernoussi a Casablanca Oasis: Este segmento, que requiere 805 millones de dirhams (75 millones de dólares), conectará la nueva estación de Sidi El Bernoussi con Casa Port y Casa Voyageurs.
3. De Casablanca Oasis al Aeropuerto Mohammed V: Valorada en 1 mil millones de dirhams (100 millones de dólares), esta parte abarca las estaciones de Sidi Maarouf y Bouskoura.
4. De Sidi El Aidi a Marrakech: Con un presupuesto de 624,2 millones de dirhams (60 millones de dólares), esta sección mejorará estaciones como Settat y Benguerir, extendiéndose hasta la futura estación del Estadio de Marrakech.
La renovación implica excavación, construcción de plataformas, drenaje, colocación de vías e instalación de líneas eléctricas aéreas.
A principios de este mes, el contrato para extender la línea de alta velocidad desde Kenitra a Marrakech fue adjudicado a un consorcio liderado por la firma francesa Egis Rail. A pesar de una oferta competitiva de Ineco de España, Egis Rail, en colaboración con Systra y Novec, aseguró el contrato con una oferta de 1.385 millones de dirhams (138 millones de dólares).
Esta significativa inversión subraya el compromiso de Marruecos con la modernización de su infraestructura ferroviaria, prometiendo mejores servicios y conectividad para los pasajeros.
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