Marruecos acelera la producción de vehículos eléctricos para liderar el mercado regional

Marruecos se prepara para un crecimiento significativo en su sector de vehículos eléctricos (VE), impulsado por la expansión de la producción local y los incentivos gubernamentales. Analistas de BMI, una empresa de FitchSolutions, prevén un aumento notable en la adopción de VEs, respaldado por nuevos modelos, importaciones competitivas e inversiones crecientes de fabricantes automovilísticos globales.

Incremento en las ventas de vehículos eléctricos

Se pronostica que las ventas de VEs para pasajeros en Marruecos crecerán un 80.4% en 2025, alcanzando 5,311 unidades con una tasa de penetración del 2.6%, frente al 1.9% en 2024. La tendencia ascendente continuará en 2026, con un aumento en las ventas del 36.3% hasta 7,237 unidades y una penetración del 3.4%. Se espera que los vehículos eléctricos a batería (BEV) representen 4,248 unidades, mientras que los vehículos híbridos enchufables (PHEV) alcanzarán 2,889 unidades.

La introducción de VEs asequibles provenientes de China continental y el lanzamiento del primer VE desarrollado localmente, el Dial-E de Neo Motors, son factores clave de este crecimiento. Las marcas globales también están contribuyendo; Tesla estableció una filial en 2025 y planea una planta de ensamblaje en Kénitra con una capacidad anual de 400,000 unidades. Renault, por su parte, amplía sus operaciones con una nueva línea de producción de VEs y un centro de I+D, creando más de 7,500 empleos.

Incentivos del gobierno y dinámica del mercado

El gobierno de Marruecos fomenta la adopción de VEs mediante exenciones de IVA, reducción de aranceles, bonos de compra de hasta 100,000 MAD para empresas y costos de seguros más bajos. Estas medidas, junto con importaciones competitivas de China, han impulsado un rápido crecimiento en el sector. Por ejemplo, las ventas de BEV crecieron un 143% interanual en 2024, mientras que las ventas de PHEV aumentaron un 224%, elevando la penetración de VEs para pasajeros al 1.9%.

El fabricante chino BYD lideró el mercado de PHEV en 2024 con una cuota del 32%, mientras que Dacia dominó el segmento BEV con el 40.2% del mercado. Nuevos actores, como Zeekr, están ampliando aún más las opciones para los consumidores.

Producción local y expansión de infraestructura

La producción de VEs en Marruecos aún está en sus inicios, con un rendimiento anual estimado de 40,000–50,000 unidades, incluidos modelos como el Fiat Topolino y el Citroën Ami. Sin embargo, con los planes de expansión de Neo Motors, Tesla y Renault, el país está preparado para un crecimiento a largo plazo. Además, las vastas reservas de fosfatos de Marruecos, esenciales para la producción de baterías, están atrayendo inversiones en la cadena de suministro de VEs, incluidas gigafábricas de Gotion High Tech y plantas de baterías de iones de litio de COBCO y Tinci Materials.

Retos y oportunidades

Aunque la adopción comercial de VEs sigue siendo limitada, con menos de 100 unidades en 2024, se espera que las autoridades municipales y las flotas logísticas lideren la transición hacia autobuses eléctricos y vehículos comerciales ligeros. Se proyecta que la flota de VEs para pasajeros alcance las 18,207 unidades para 2026. Sin embargo, la red de carga actual, con alrededor de 1,000 puntos en 2024, necesitará una expansión significativa para satisfacer la demanda futura. Los planes de Tesla para desplegar su red de Supercargadores localmente, junto con los objetivos de Marruecos para alcanzar un 80% de energía renovable para 2050, reforzarán la infraestructura para VEs.

De cara al futuro, se proyecta que las ventas de VEs para pasajeros en Marruecos crezcan a una tasa anual promedio del 36.2% hasta 2034, alcanzando las 57,258 unidades. Con inversiones crecientes, expansión de la producción y políticas de apoyo, Marruecos se posiciona como líder regional en la industria de vehículos eléctricos y baterías.