Marruecos-Francia: el tráfico aéreo alcanza 5,9 millones de pasajeros en siete meses

Viernes 28 Agosto 2026 - 19:43

Marruecos confirma su posición como el principal destino magrebí en las conexiones aéreas con Francia. Con 5,9 millones de pasajeros registrados entre enero y julio de 2026, el Reino muestra un crecimiento del 6%, muy por delante de Argelia y Túnez. Las reservas francesas para el verano refuerzan esta dinámica.

Marruecos amplía la brecha en el tráfico aéreo

Las estadísticas francesas del transporte aéreo destacan una tendencia favorable para Marruecos. Entre enero y julio de 2026, 5,9 millones de pasajeros viajaron en conexiones entre Francia y el Reino, según datos del ministerio francés de Transportes difundidos por la prensa argelina.

Este volumen representa un aumento del 6% en un año. Así, Marruecos supera con creces a las otras dos grandes destinos magrebíes incluidas en estas estadísticas.

En el mismo período, las conexiones entre Francia y Argelia totalizaron 3,3 millones de pasajeros, lo que representa una disminución del 1%. Túnez registró 2,7 millones de pasajeros, un aumento del 4,6%.

Por lo tanto, la diferencia es significativa: el tráfico franco-marroquí supera al observado con Argelia en 2,6 millones de pasajeros y al registrado con Túnez en 3,2 millones.

Casi la mitad del tráfico magrebí

En conjunto, los tres mercados representan aproximadamente 11,9 millones de pasajeros en los siete primeros meses del año.

Con sus 5,9 millones de viajeros, Marruecos concentra así cerca del 49,6% de este tráfico aéreo entre Francia y los tres países del Magreb.

Esta proporción ofrece otra medida del peso del mercado marroquí. Por sí solo, el Reino genera casi tantos desplazamientos aéreos hacia Francia como Argelia y Túnez juntas.

Sin embargo, estos datos deben interpretarse con precisión. Cuentan los pasajeros en las conexiones aéreas y no permiten identificar únicamente a los turistas franceses. También incluyen visitas familiares, viajes de negocios y desplazamientos relacionados con las comunidades establecidas a ambos lados del Mediterráneo.

Las reservas estivales confirman la tendencia

Otro indicador permite, sin embargo, medir más directamente la evolución de la demanda turística.

Según datos reportados en julio por el sitio Visa Argelia, las reservas francesas hacia Marruecos para los meses de julio y agosto aumentaron en un 4,5% en comparación con el mismo período de 2025.

La tendencia era diferente para Túnez, donde las reservas disminuyeron en un 7,1%.

Sin embargo, Marruecos no ocupaba la misma posición en la clasificación de los destinos más reservados. Aparecía en el sexto lugar, detrás de Francia metropolitana, España y Grecia, mientras que Túnez se situaba en la cuarta posición.

El interés de estas cifras radica, por lo tanto, menos en un ranking absoluto que en su evolución: la demanda francesa hacia Marruecos continuaba creciendo, mientras que se contraía para Túnez en el mismo informe.

Dos indicadores que cuentan una misma dinámica

Las estadísticas de tráfico aéreo y las de reservas no miden la misma realidad. Las primeras cubren los desplazamientos efectivamente registrados entre enero y julio, mientras que las segundas se refieren a las intenciones de viaje para la temporada estival.

Por lo tanto, sería incorrecto sumarlas o considerarlas equivalentes.

Sin embargo, su aproximación aporta una perspectiva interesante sobre la relación aérea entre Francia y Marruecos. Por un lado, el tráfico muestra varios millones de pasajeros y un crecimiento anual sostenido. Por otro, las reservas francesas para la alta temporada también evolucionan al alza.

Una posición reforzada en el mercado francés

Para Marruecos, estos resultados son testimonio de una demanda que sigue siendo sólida en uno de sus principales mercados internacionales.

El aumento del 6% en el tráfico franco-marroquí se produce incluso cuando la base de comparación ya es alta. La progresión de las reservas estivales sugiere paralelamente que el interés por el destino sigue bien orientado.

Los números difundidos por la prensa argelina dan finalmente una dimensión particular a esta evolución. Sin constituir en sí mismos una apreciación cualitativa del sector turístico marroquí, ponen de relieve una realidad medible: en las conexiones aéreas con Francia, Marruecos mantiene en 2026 una importante ventaja sobre Argelia y Túnez.