Locomotoras chinas entran en servicio en Marruecos antes de los preparativos para la Copa Mundial 2030

Sábado 12 Septiembre 2026 - 11:14

Marruecos ha comenzado a poner en servicio un nuevo lote de locomotoras diésel construidas en China como parte de los esfuerzos para modernizar su flota ferroviaria y fortalecer la infraestructura de transporte del país antes de la Copa Mundial de la FIFA 2030.

Las primeras cinco locomotoras fabricadas por la empresa china CRRC Ziyang fueron oficialmente comisionadas el 8 de septiembre en la sede de la Oficina Nacional de Ferrocarriles de Marruecos, ONCF. La ceremonia reunió al embajador chino en Marruecos, Yu Jinsong, al director general de ONCF, Mohamed Rabie Khlie, y a Chen Qixin, presidente de CRRC Ziyang.

La llegada de las locomotoras marca otro paso en la expansión de la cooperación entre Marruecos y China en los sectores de transporte e infraestructura. Se espera que el nuevo equipo contribuya a la renovación de la flota ferroviaria de Marruecos y mejore la capacidad operativa de la red ferroviaria nacional.

Según las autoridades chinas, el primer envío consiste en cinco locomotoras diésel que fueron entregadas dentro del plazo acordado. CRRC Ziyang completó el proceso de producción y entrega en alrededor de siete meses a pesar de los desafíos logísticos asociados con el transporte del equipo a Marruecos.

La entrega oportuna fue bien recibida por los funcionarios ferroviarios marroquíes, quienes ven las nuevas locomotoras como parte del esfuerzo más amplio para actualizar la infraestructura ferroviaria del país. La inversión se produce mientras Marruecos se prepara para una importante expansión de su red de transporte en anticipación a la Copa Mundial 2030, que coorganizará con España y Portugal.

Se espera que el sistema ferroviario juegue un papel importante en facilitar los viajes entre las ciudades sede durante el torneo. Marruecos ya ha estado invirtiendo en la modernización ferroviaria, incluida la expansión de los servicios de trenes de alta velocidad y mejoras en las líneas convencionales que conectan los principales centros urbanos y económicos.

La introducción de locomotoras adicionales podría ayudar a fortalecer la capacidad y la fiabilidad de los servicios, particularmente para las rutas donde los trenes diésel siguen siendo esenciales. La renovación de la flota también es importante para mantener la eficiencia operativa a medida que la demanda de pasajeros continúa aumentando.

El director general de ONCF, Mohamed Rabie Khlie, destacó la importancia de recibir las locomotoras a tiempo, señalando que su llegada apoya la renovación continua del sistema ferroviario de Marruecos y los preparativos de transporte asociados con la Copa Mundial 2030.

Para China, el proyecto representa otro ejemplo de su creciente participación en el desarrollo de infraestructura de Marruecos. Las empresas chinas han participado cada vez más en proyectos en toda África, particularmente en áreas como transporte, construcción, energía e infraestructura industrial.

La embajadora china Yu Jinsong describió el transporte ferroviario como un importante ejemplo de cooperación entre Marruecos y China. También enfatizó el papel de las capacidades industriales chinas en el apoyo al desarrollo de la red ferroviaria de Marruecos y expresó su apoyo para expandir la cooperación empresarial entre empresas de ambos países.

La asociación también refleja la estrategia de Marruecos de diversificar sus relaciones económicas internacionales mientras atrae experiencia y tecnología extranjeras para proyectos de infraestructura importantes. La cooperación con fabricantes chinos puede proporcionar acceso a equipos ferroviarios y conocimientos industriales a medida que Marruecos busca fortalecer sus capacidades de transporte.

Con la Copa Mundial 2030 acercándose, la infraestructura ferroviaria se ha convertido en una prioridad estratégica para Marruecos. Se espera que el país acomode flujos de pasajeros incrementados no solo durante el torneo, sino también a largo plazo a medida que el turismo, los viajes de negocios y la movilidad interna continúen expandiéndose.

La entrada en servicio de las primeras locomotoras construidas en China, por lo tanto, forma parte de un proceso de modernización más amplio. Se prevé que futuras inversiones en material rodante, infraestructura ferroviaria y conectividad sigan siendo centrales en los esfuerzos de Marruecos para construir un sistema de transporte nacional más eficiente y satisfacer las demandas de uno de los eventos deportivos más grandes del mundo.