Irán afirma que la legislación sobre el Hormuz deja espacio para acuerdos bilaterales

Martes 11 Agosto 2026 - 14:14

Los legisladores iraníes han aclarado que una ley propuesta sobre el estrecho de Ormuz no menciona específicamente a Rusia, China ni a ningún otro país, mientras deja abierta la posibilidad de otorgar ciertos beneficios a través de acuerdos bilaterales.

Aboulfazl Zohrevand, miembro del Comité de Seguridad Nacional y Política Exterior del parlamento iraní, dijo que la legislación propuesta estaba diseñada como un marco general y no como una medida dirigida a países o regiones específicas.

Hablando en respuesta a preguntas de la agencia de noticias estatal rusa TASS, Zohrevand indicó que los arreglos con Rusia, China u otros estados podrían negociarse por separado a través de acuerdos recíprocos, dependiendo de las circunstancias.

Los comentarios surgen mientras Irán considera nuevas condiciones para la posible reapertura del estratégicamente importante estrecho de Ormuz, una de las rutas marítimas más significativas del mundo para los envíos de energía.

El Consejo Supremo de Seguridad Nacional de Irán ha delineado, según informes, demandas que van más allá de los acuerdos previos. Entre las condiciones citadas se encuentran el fin de lo que Teherán describe como amenazas de Estados Unidos, la cesación de operaciones militares contra Irán y sus aliados, el levantamiento de restricciones marítimas y la retirada de fuerzas extranjeras.

Teherán también ha solicitado compensación por daños de guerra, la eliminación de sanciones y la liberación de activos iraníes congelados en el extranjero.

La legislación propuesta ha atraído una atención particular debido a la importancia estratégica del estrecho de Ormuz. La vía fluvial conecta el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán y es una ruta de tránsito importante para los envíos de petróleo y gas a nivel global. Cualquier interrupción prolongada podría, por lo tanto, tener consecuencias significativas para los mercados de energía internacionales y el comercio marítimo.

Mientras tanto, Irán y Omán han estado discutiendo posibles arreglos destinados a restaurar la navegación a través del estrecho. Según Reuters, una propuesta en consideración implica imponer tarifas de tránsito a los buques que utilicen la vía fluvial.

Irán ha abogado por tarifas que oscilan entre el 5% y el 7%, mientras que Omán ha propuesto una tasa más baja de alrededor del 3%. Las discusiones siguen siendo parte de negociaciones más amplias sobre el futuro de la navegación a través de este corredor marítimo estratégico.

Las últimas declaraciones de Irán sugieren que cualquier arreglo preferencial para países individuales no se escribiría necesariamente directamente en la legislación propuesta sobre el Hormuz. En cambio, Teherán podría utilizar acuerdos bilaterales para establecer términos específicos con socios individuales.

El tema está siendo observado de cerca por los mercados internacionales y los gobiernos debido al papel central del estrecho en el transporte de energía global. Los desarrollos sobre su reapertura, las reglas de navegación o las posibles tarifas de tránsito podrían tener implicaciones que van más allá de la región.