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El jefe del Tesla Cybertruck renuncia mientras las ventas caen en picada
Siddhant Awasthi, líder del programa Cybertruck de Tesla desde su concepción, anunció su renuncia el domingo por la noche, marcando otra salida destacada de la compañía de vehículos eléctricos mientras la camioneta futurista enfrenta una fuerte caída en sus ventas.
Una carrera construida en Tesla
Awasthi, quien se unió a Tesla como pasante hace ocho años, compartió la noticia de su partida en LinkedIn, reflexionando sobre su trayectoria en la empresa. “Hace ocho años, cuando comencé como pasante, nunca imaginé que algún día lideraría el programa Cybertruck y lo haría realidad”, escribió. A lo largo de los años, ascendió en la compañía hasta liderar dos de los programas de vehículos más emblemáticos de Tesla, incluido el Model 3.
Antes de su salida, Awasthi estaba supervisando el aumento de la producción del Cybertruck, la apuesta audaz de Tesla en el mercado de las camionetas eléctricas. En julio, también asumió la dirección del programa del Model 3, un vehículo clave para las ventas globales de Tesla.
Problemas de ventas ensombrecen su renuncia
La renuncia de Awasthi llega en un momento en que el Cybertruck enfrenta importantes desafíos comerciales. Tesla vendió solo 5,385 Cybertrucks en el tercer trimestre de 2025, una caída del 63 % en comparación con el mismo período del año pasado, según Cox Automotive. Las entregas acumuladas en lo que va del año alcanzaron 16,097 unidades, un 38 % menos que las 25,974 vendidas en los primeros nueve meses de 2024.
Estas cifras están muy lejos de las proyecciones del CEO Elon Musk en 2023, quien predijo que Tesla podría producir entre 250,000 y 500,000 Cybertrucks anualmente a plena capacidad. Para abordar la baja demanda, la compañía ha introducido recientemente importantes descuentos en los vehículos en inventario.
Las dificultades del Cybertruck contrastan fuertemente con el desempeño general de Tesla en el tercer trimestre. La compañía reportó entregas récord de 497,099 vehículos, impulsadas por compradores estadounidenses que se apresuraron a aprovechar un crédito fiscal federal de $7,500 antes de su vencimiento el 30 de septiembre. Sin embargo, los analistas anticipan una fuerte caída en las entregas durante el cuarto trimestre debido a la desaparición de este incentivo.
Éxodo más amplio de liderazgo
La salida de Awasthi es parte de una ola más amplia de renuncias de ejecutivos en Tesla durante 2025. Más de una docena de líderes sénior han dejado la compañía este año, incluido Troy Jones, vicepresidente de ventas en América del Norte, quien partió en julio tras 15 años en Tesla. Otras salidas notables incluyen las de Piero Landolfi, jefe del servicio en América del Norte, y Milan Kovac, quien dirigió el equipo del robot humanoide Optimus.
Tesla ha sido conocida durante mucho tiempo por promover talento interno, una práctica ejemplificada por el rápido ascenso de Awasthi. Según su perfil de LinkedIn, se convirtió en líder de ingeniería apenas dos años después de comenzar a tiempo completo en 2018 y fue nombrado jefe del programa Cybertruck a finales de 2022, antes del inicio de su producción.
A medida que Tesla enfrenta estos desafíos, el futuro del Cybertruck y su papel en la línea de productos de la compañía sigue siendo incierto.
