El cierre del estrecho de Ormuz dispara el petróleo y acelera la transición energética

Miércoles 25 Marzo 2026 - 09:20

El conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán cumple su cuarta semana con consecuencias directas en los mercados energéticos globales. El cierre efectivo del estrecho de Ormuz por parte de Irán, corredor por el que circula aproximadamente el 20% del petróleo mundial, ha empujado el precio del barril por encima de los 100 dólares por primera vez desde 2022, reavivando con urgencia el debate sobre la dependencia de los combustibles fósiles.

El 24 de marzo, el secretario de Energía de Estados Unidos, Chris Wright, anunció la liberación de emergencia de entre 1 y 1,5 millones de barriles diarios de la Reserva Estratégica de Petróleo del país. De forma simultánea, más de 30 miembros de la Agencia Internacional de Energía acordaron inyectar 400 millones de barriles al mercado, en lo que representa la mayor extracción coordinada en la historia del organismo.

La crisis ha dado nueva fuerza a los argumentos a favor de una transición estructural hacia fuentes limpias. Simon Stiell, secretario ejecutivo de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, afirmó que la dependencia de los combustibles fósiles deja a las economías expuestas a cada conflicto geopolítico y cada giro en la política comercial. En la Cumbre de Crecimiento Verde 2026 celebrada en Bruselas, Stiell recordó a los ministros europeos que la energía solar no depende de estrechos marítimos vulnerables. Destacó que las energías renovables superaron al carbón como principal fuente eléctrica mundial en 2025 y que la inversión global en energías limpias superó los 2 billones de dólares, el doble de lo destinado a los fósiles. La AIE también instó a los gobiernos a acelerar la adopción de vehículos eléctricos y ampliar la infraestructura de recarga.

El comportamiento de los consumidores ya refleja el impacto del alza de precios. Según Edmunds, el interés por vehículos electrificados alcanzó el 22,4% de todas las búsquedas de automóviles en su plataforma durante la primera semana de marzo, frente al 20,7% de la semana anterior. Los concesionarios de BYD en Asia registraron un fuerte aumento de pedidos; un punto de venta en Manila reportó el equivalente a un mes de ventas en apenas dos semanas. Un estudio de Ember indica que el parque global de vehículos eléctricos ya desplaza 1,7 millones de barriles de petróleo al día, cifra equivalente al 70% de las exportaciones iraníes que antes atravesaban el estrecho.

Analistas de Wood Mackenzie señalaron que, si el barril Brent se mantiene en 150 dólares, los vehículos eléctricos podrían tener un coste total de propiedad inferior al de los coches de gasolina en Estados Unidos ya el próximo año. Un portavoz del grupo automotriz de la Federación de Industrias Tailandesas anticipó un aumento significativo en la demanda de eléctricos si los precios del crudo se sostienen o continúan subiendo.

La evolución del conflicto sigue siendo incierta. El presidente Donald Trump amplió el plazo concedido a Irán para reabrir el estrecho y suspendió posibles ataques a infraestructuras eléctricas iraníes, aunque Teherán negó la existencia de negociaciones en curso. Lo que la crisis ha dejado en evidencia es algo que analistas y responsables políticos han señalado durante años: el petróleo que transita por puntos geopolíticos críticos conlleva riesgos que la energía renovable producida localmente no tiene.