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Director de Renault defiende su salario millonario ante el parlamento francés
El CEO de Renault enfrenta un escrutinio parlamentario sobre su compensación en medio de los desafíos industriales franceses. En una tensa sesión en la Asamblea Nacional Francesa, Luca de Meo defendió su paquete de compensación de 5,5 millones de euros mientras abordaba las preocupaciones sobre el futuro de la antigua subsidiaria de la empresa, Fonderie de Bretagne. La audiencia destacó el fuerte contraste entre el salario de los ejecutivos y la incertidumbre de los trabajadores, lo que generó intercambios acalorados con los legisladores.
El diputado del Partido Verde, Benjamin Lucas, desafió a de Meo comparando sus ganancias con las de 260 trabajadores que ganan el salario mínimo, lo que llevó al CEO a justificar su compensación citando los logros financieros de la empresa. Bajo su liderazgo, Renault ha triplicado su capitalización de mercado y generado 10 mil millones de euros en flujo de caja.
Defendiendo su posición, de Meo enfatizó su compromiso personal, describiendo semanas laborales de 60 a 80 horas y noches sin dormir dedicadas a abordar los desafíos de la empresa. Destacó la creación de 8,000 nuevos empleos en Francia durante su liderazgo como prueba del impacto positivo de la empresa en el empleo nacional.
La audiencia también reveló los ambiciosos planes de Renault para la fabricación en Francia. De Meo anunció objetivos para duplicar los volúmenes actuales de producción a 800,000 vehículos para 2028-2030. La compañía se ha comprometido a comprar componentes por un valor de 5 mil millones de euros a proveedores franceses y fabricará el nuevo modelo Renault 5 en el país en lugar de en el extranjero.
Sin embargo, persisten las preocupaciones sobre la Fonderie de Bretagne, que Renault vendió a un fondo alemán en 2022. Sin un comprador viable en el horizonte, los 300 empleados de la planta enfrentan un futuro incierto. De Meo aseguró que, si no aparece una solución, los trabajadores afectados se ofrecerán puestos equivalentes en otras instalaciones de Renault en Francia, aunque este compromiso no ha aliviado completamente la ansiedad de la fuerza laboral.