Daher traslada la fabricación de piezas de Airbus desde Francia a Marruecos

Sábado 30 Mayo 2026 - 08:36

El grupo aeronáutico francés Daher tiene previsto reubicar una parte significativa de su producción y ensamblaje desde su planta de Tarbes, en el suroeste de Francia, hacia Marruecos, en el marco de un ambicioso plan de reestructuración interna destinado a recuperar la rentabilidad de su división industrial antes de 2028. El programa, denominado internamente "Edge", se centra en Daher Industrie, una de las seis unidades de negocio del grupo y la que más ha pesado sobre sus resultados financieros, registrando pérdidas de decenas de millones de euros en 2025 pese a una demanda sostenida por parte de los fabricantes de aviones.

La empresa, que facturó 1.900 millones de euros en 2025 y da empleo a más de 14.500 personas, gestiona en Tarbes un complejo industrial que reúne a unos 1.800 trabajadores. Aproximadamente la mitad de la actividad del sitio está vinculada a la fabricación de aviones de negocios TBM a través de su filial Daher Aircraft. El resto se reparte entre la producción de aeroestructuras en materiales compuestos y componentes metálicos aeronáuticos fabricados por Daher Industrie, la unidad en el centro del proceso de reorganización.

El plan Edge contempla dos iniciativas diferenciadas. La primera, denominada "Make to Buy", consiste en externalizar la fabricación de alrededor de 1.000 referencias de piezas de baja complejidad a subcontratistas ubicados en países de menor coste, siendo Marruecos el principal destino previsto. Los trabajos preparatorios ya están en marcha, con una implementación efectiva programada para septiembre de 2026 y que se extenderá hasta finales de 2027. La segunda iniciativa, "Make to Make", implica transferir el ensamblaje de recubrimientos de secciones en materiales compuestos y metálicos utilizados en los aviones Airbus A300, A320, A330 y A350 a una de las instalaciones que Daher posee en Tánger. Este proceso ya ha comenzado y también debería completarse para finales de 2027.

La reducción de carga de trabajo en Tarbes representará decenas de miles de horas de trabajo. Según fuentes internas, la empresa estima que la inversión se amortizará en un plazo de tres años, teniendo en cuenta los costes logísticos derivados de la importación de piezas desde Marruecos y unos costes laborales que se estiman hasta tres veces inferiores a los registrados en Francia. La compañía ha descartado cualquier despido: unos 60 trabajadores afectados por la transferencia de ensamblaje serán reasignados internamente, mientras que aproximadamente 40 empleados temporales vinculados a las actividades externalizadas no verán renovados sus contratos. Un empleado adicional será reubicado en otro departamento del grupo.

Más allá del ahorro de costes, la reestructuración busca liberar capacidad en Tarbes para abordar oportunidades de mayor valor añadido. Daher lleva varios años explorando contratos en el sector de la defensa y ha recibido visitas de empresas como MBDA. Al mismo tiempo, el grupo se prepara para competir por contratos industriales en el futuro programa de Airbus destinado a sustituir la familia A320, una de las mayores oportunidades en la cadena de suministro de aviación comercial de los próximos años.