Byd presenta el denza z9 gt con autonomía récord y nueva tecnología de batería

Martes 03 - 12:43

La marca premium Denza, propiedad de BYD, ultima el lanzamiento del renovado Z9 GT, un shooting brake eléctrico que anuncia hasta 1 036 kilómetros de autonomía según el ciclo chino CLTC, unos 644 millas, lo que lo sitúa entre los vehículos eléctricos de producción con mayor alcance declarados. Esta actualización supone un salto de alrededor del 64% frente a los 630 kilómetros CLTC del modelo actual y se presentará oficialmente el 5 de marzo en un evento tecnológico en Shenzhen que el grupo chino utilizará para exhibir sus innovaciones más avanzadas. Documentos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China confirman dos paquetes de baterías para el Z9 GT: uno de 102,3 kilovatios hora con hasta 820 kilómetros CLTC y otro de 122,5 kilovatios hora que permite alcanzar la cifra máxima de 1 036 kilómetros; bajo el protocolo WLTP empleado en Europa, esta versión rondaría los 900 kilómetros de autonomía, unos 559 millas.

En el apartado mecánico, el Z9 GT eléctrico ofrecerá una variante de tracción trasera con un solo motor y otra de tracción total con tres motores, heredando la arquitectura e3 de triple propulsor independiente. La opción de propulsión trasera monta un motor de 370 kilovatios, equivalente a unos 496 caballos, mientras que la versión de tracción total combina tres unidades hasta alcanzar unos 850 kilovatios de potencia conjunta, es decir, alrededor de 1 140 caballos, por encima de los 710 kilovatios del modelo saliente. Además, Denza ha registrado una variante híbrida enchufable del Z9 GT con una batería de 63,8 kilovatios hora, casi el doble de capacidad que antes, que permite superar los 400 kilómetros de conducción eléctrica en ciclo CLTC frente a los 201 kilómetros del antiguo PHEV.

Prototipos del Z9 GT ya se han dejado ver en los nuevos puntos de “carga exprés” de 1 500 kilovatios que BYD está probando en China, equipados con conectores refrigerados por líquido capaces de trabajar a unos 1 000 voltios y corrientes cercanas a los 1 500 amperios. La marca aprovechará el acto del 5 de marzo para explicar esta infraestructura de alta potencia e introducir la segunda generación de su batería Blade, diseñada para combinar mayor densidad energética con tiempos de carga más cortos. Según la información adelantada por medios especializados, las nuevas celdas Blade apuntan a densidades de entre 190 y 210 vatios hora por kilogramo, frente a los aproximadamente 140 a 150 vatios hora por kilogramo actuales, con una reducción de costes en torno al 15% y una vida útil que superaría los 3 000 ciclos completos de carga.

El Z9 GT será también el primer modelo en montar el sistema de asistencia a la conducción God’s Eye 5.0 de BYD, que recurre a técnicas de aprendizaje por refuerzo de extremo a extremo y a un sensor LiDAR instalado en el techo para mejorar la percepción del entorno. El fabricante chino ha indicado que sus funciones de conducción semiautónoma para autopista se convertirán en equipamiento de serie en los vehículos por encima de los 100 000 yuanes, mientras que las capacidades avanzadas en entorno urbano se ofrecerán de serie a partir de los 150 000 yuanes. En paralelo al shooting brake, los registros oficiales revelan que la berlina Denza Z9, que comparte los paquetes de 102,3 y 122,5 kilovatios hora, está homologada con autonomías CLTC de hasta 1 068 kilómetros, un dato que la situaría por encima del Z9 GT como auténtico modelo de referencia en alcance, aunque Denza todavía no ha confirmado públicamente esa cifra.