Alemania decidirá en días el futuro del sistema de combate aéreo

Miércoles 11 Febrero 2026 - 16:15

El ministro alemán de Defensa, Boris Pistorius, afirmó el miércoles que en los próximos días se tomará una decisión sobre el problemático programa Sistema de Combate Aéreo Futuro, y señaló que ahora corresponde a los líderes políticos determinar si se rescata la iniciativa de 100.000 millones de euros.

Sus declaraciones representan el último episodio de una disputa industrial de larga duración que ha paralizado lo que estaba destinado a ser el proyecto de defensa conjunto más ambicioso de Europa. El Sistema de Combate Aéreo Futuro, lanzado en 2017 por el presidente francés Emmanuel Macron y la entonces canciller alemana Angela Merkel, tenía como objetivo desarrollar un caza de sexta generación para reemplazar los Rafale franceses y los Eurofighter Typhoon utilizados por Alemania y España.

En medio de la creciente incertidumbre sobre la viabilidad del proyecto, Pistorius indicó que la responsabilidad recae ahora en los máximos dirigentes políticos para definir el rumbo del programa. El anuncio se produce en un contexto de especulación sobre si la iniciativa podrá superar las persistentes discrepancias entre sus socios industriales.

Un día antes, Macron intentó frenar las conjeturas sobre un posible colapso del proyecto. En entrevistas concedidas a Le Monde y al Financial Times, publicadas el martes, rechazó la idea de que el programa estuviera terminado. Preguntado directamente si el Sistema de Combate Aéreo Futuro estaba muerto, respondió “no”.

“La evaluación francesa es que se trata de un muy buen proyecto, y no he escuchado ninguna voz alemana decirme que no lo es”, declaró Macron, añadiendo que esperaba abordar el avance del programa con el canciller alemán Friedrich Merz.

A pesar de ese optimismo público, funcionarios que hablaron bajo condición de anonimato han expresado dudas. Una fuente cercana al entorno de Macron declaró a Politico la semana pasada que un anuncio de cancelación parecía más probable que una reactivación.

En el centro del bloqueo se encuentran las disputas sobre el liderazgo industrial y el reparto del trabajo entre la francesa Dassault Aviation y Airbus, que representa los intereses industriales de Alemania y España. El director ejecutivo de Dassault, Éric Trappier, ha insistido en que su empresa debe liderar el desarrollo del avión de combate principal, argumentando que solo ella cuenta con la experiencia necesaria para entregar una plataforma de sexta generación. En diciembre, Trappier afirmó que reclamaba el liderazgo en función de las capacidades de Dassault.

Fuentes alemanas han sugerido que Dassault aspira a controlar hasta el 80 por ciento del proyecto, una afirmación que la compañía francesa ha negado. El desacuerdo bloqueó una reunión celebrada en diciembre de 2025 entre los ministros de Defensa de Francia, Alemania y España, que concluyó sin avances.

Mientras el Sistema de Combate Aéreo Futuro permanece en suspenso, Alemania estaría explorando alternativas. El ministro de Defensa italiano, Guido Crosetto, indicó recientemente que Berlín podría considerar unirse al Global Combat Air Programme, el proyecto rival de caza de sexta generación liderado por Reino Unido, Italia y Japón. Este programa, que prevé la entrega de un avión operativo en 2035, es considerado por algunos responsables alemanes como más avanzado y mejor estructurado.

Patrick Pailloux, director de la agencia francesa de adquisiciones de defensa, declaró esta semana que continúan los esfuerzos para preservar el programa conjunto europeo. “Estamos haciendo todo lo posible para intentar salvar este programa. Veremos cómo podemos lograrlo”, afirmó.

Los próximos días serán decisivos para determinar si la principal cooperación europea en materia de defensa seguirá adelante o dará paso a nuevas alianzas en la carrera por desarrollar la próxima generación de aviones de combate.